Я очень люблю ездить на поездах, а дегтярный запах шпал меня просто завораживает. Так же наши поезда с проводниками и горячим чаем впечатлили в свое время Марьо, поэтому мы с удовольствием покатались на поезде по Кругобайкальской железной дороге целый день, попивая чай с чабрецом и любуясь из окон бесконечной синевой озера с одной стороны и горами-лесами-жарками с другой.
Для меня эта поездка была уже 4ой или и 5ой, но каждый раз открываешь что-то новое, ведь КБЖД (или по простому Кругобайкалка) - это невероятный памятник гармонии архитектуры, мощи человека и природы.
 |
| Итальянская стенка |
Если коротко из истории, то дорога эта была частью Транссибирского пути, самого длинного жд пути в мире. Строили ее одновременно из Москвы и Владивостока, и "встретились" 2 пути именно в районе Байкала. В свое время дорогу называли "золотой" - это была самая дорогая дорога в России в то время. В скалах пробили почти 9 км туннелей (общее количество туннелей - 41), построили 15 каменных и 3 железобетонные галереи, через ручьи-реки-бухты было переброшено около 470 мостов и мостиков, 6 виадуков. Для защиты пути было построено около 270 различных укреплений, 18 каменных труб и лотков. Но это ведь все сухие цифры.
 |
| остатки водной электростанции |
 |
| водная станция, где воду из Байкала собирали, кипятили и закачивали в паровозы |
Кто-то подсчитал, что на каждые 100 метров дороги (а всего сохранилось около 100 км после затопления участка КБЖД из-за введения Иркутской ГЭС) приходится одно инженерно техническое сооружение.
 |
| туннели есть и длинные (около 800 метров), и короткие. А есть и туннель желаний, где надо загадать желание и пока поезд по нему едет - задержать дыхание) |
И строилось это все более 100 лет назад, когда из всех инструментов - пила, топор и молоток. Ну и лошадь с взрывчаткой (на взрывы скал в некоторых местах уходило более вагона тротила).
И не стоит забывать про адские условия строительства, холода, ветра, сугробы по пояс. Работали на строительстве в основном каторжники, приглашали итальянцев-камнекладов. И теперь по сохранившемуся уникальному памятнику истории ездит туристический маршрут. Начинается он в Слюдянке, городе мрамора, угля, слюды и многих других минералов. Кстати, в Слюдянке находится единственное в России здание, сделанное полностью из мрамора - местный жд вокзал.
или в Порту Байкал, кладбище кораблей, где ржавые мертвые махины покоятся рядом с отремонтированными собратьями помоложе, где унитазы золотые, а круизы на которых доступны только олигархам.
По дороге понастроено много турбаз РЖД, где гостили и Гельмут Коль, и Б.Ельцин.
Стоят они вперемешку с выживающими деревнями, где по последней переписи живет то 3, что 5 человек, а связь с цивилизацией - с помощью местного поезда, Матани, который ходит, не представляю, с какой редкостью.
 |
| магазин "Чайка" |
 |
| я так понимаю, это почти все жители деревни. |
Ленивые туристы, как мы, любуются красотами из окон поезда, ребята активные - шлепают по рельсам пешком, из одного конца в другой. Не важно ведь, как передвигаешься, важно, что по одну сторону Байкал бескрайний, а с другой - скалы-утесы, покрытые скромными, но яркими полевыми цветами.
Спасибо, Ксения, за интересный рассказ) Захотелось к активным присоединиться и шлепать по рельсам)))Скалы, цветы и воздух!!!
ОтветитьУдалитьA-l-t-i я тоже все мечтала так сходить) тем более, некоторые друзья ходили. но это достаточно трудный поход -дней 5-6, магазинов по пути почти нет) не всякий осилит) и не всякая обувь - друзья рассказывали, как у них "горели" кроссовки на шпалах)
ОтветитьУдалитьСпасибо! Благодаря Вам побывала в местах о которых только остается мечтать.
ОтветитьУдалитьИ я тоже в поход хочу! Красота какая вокруг!
ОтветитьУдалитьКсюша, а турбазы до сих пор действующие? Туда тур купить можно обычным гражданам или это только для элиты?
Очень увлекательно. Два моста рядом. Один пешеходный?
ОтветитьУдалитьКсения, спасибо! Не перестаю удивляться Вашим поистине энциклопедическим познаниям и умению об этом рассказать интересно!!!!
ОтветитьУдалитьДа, Россия прекрасная страна с наикрасивейшей природой и с такими контрастами жизни((((
April, я все же надеюсь, что когда-нибудь побываете на Байкале) Это того и правда стоит)
ОтветитьУдалитьМарианна, турбазы действующие, все же РЖД -не самая бедная органихзация в России. Там можно купить путевку и человеку с улицы, нежеленознодорожнику. Проблем только в том, что цены на них в основном заблочные. И так по всему Байкалу. Я даже представить не могу, сколько дерут с бедных иностранцев, и сколько мы сэкономили, покупая и заказывая все билеты сами. Давно уже подсчитано, что отдых на Байкале обойдется дороже той же Турции, Болгарии, Таиланда. А сервис-то не сравнить.
Сэрра, дело в том, что раньше дорога была двусторонняя, потом одну сторону разобрали. И поэтому на некоторых участках встречаются такие парные мосты и туннели без рельс (это уже просто небезопасно).
Лена, спасибо вам за добрые слова) Да,в этом весь парадокс России. От всех людей, побывавших здесь, даже из европейской части России, я слышала одно и то же - какие у вас просторы, куда не глянь - лес, горы, степи.. И как вы тут выживаете...
Ксюша, перегибы с туризмом и у нас такие же. Местный отдых может оказаться дороже, чем Турция (с перелетом!) Дурдом!
ОтветитьУдалитьи правда дурдом, особенно если учесть, что, как я уже писала, уровень сервиса не сравним. во всяком случае здесь)
ОтветитьУдалить